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A Ferramenta de Diagnóstico do ECU do Motor OBD 2, quando combinada com um adaptador Wi-Fi/Bluetooth Elm327, é um ativo essencial para qualquer entusiasta do carro ou mecânico profissional que queira mergulhar profundamente na saúde de seu veículo. Este aplicativo inovador oferece um conjunto abrangente de recursos de diagnóstico, permitindo que os usuários acessem e interpretem sem esforço dados de vários blocos de veículos eletrônicos.

Ao usar o adaptador ELM327 OBDII, você pode exibir dados em tempo real em formato gráfico, que não apenas ajuda a monitorar o desempenho do veículo, mas também permite salvar esses gráficos para análises futuras. Esse recurso é particularmente útil para rastrear alterações ao longo do tempo ou diagnosticar problemas intermitentes. Além disso, a ferramenta mostra e redefine eficientemente os códigos de falha do motor / códigos de problema DTC, garantindo que você possa resolver rapidamente quaisquer problemas detectados.

Um dos recursos de destaque é a capacidade de definir valores Min/Max personalizados para cada sensor/PID. Quando esses limites são violados, um "alarme" é acionado, alertando -o sobre possíveis problemas antes que eles aumentem. Esse nível de personalização garante que você permaneça no topo da saúde do seu veículo com precisão.

A ferramenta de diagnóstico suporta adaptadores OBD Bluetooth e Wi-Fi ELM327, fornecendo flexibilidade na maneira como você se conecta ao seu veículo. Para um desempenho ideal, é recomendável usar os adaptadores versão 1.5, pois houve inúmeras queixas sobre a confiabilidade da versão 2.1.

Atenção!

É crucial observar que os chips ELM327 são compatíveis apenas com veículos equipados com suporte OBD2. Isso inclui:

• Carros fabricados nos EUA desde 1996
• Nos países europeus desde 2001 (carros a gasolina) e desde 2003 (diesel)
• No Japão, desde aproximadamente 2000

Além dos parâmetros OBDII padrão, o aplicativo suporta parâmetros especiais para várias marcas de carros, aprimorando sua versatilidade. Aqui estão algumas das marcas suportadas e suas opções específicas:

• BMW - (diesel, e91+at)
• BYD - (MT20U, ABS)
• Chery - (MT20U, MT20U2, Actecome797)
• Chrysler/Dodge - (diesel, at)
• Citroen - (C4, C5, SAGEM2000, CAN/AT6, EDC16C3, MEV17.4.2)
• Daewoo - (Siriusd42)
• Fiat - (IAW49F, IAW5SF)
• Ford - (ECU, PWM/AT, PWM/ABS, CAN/Diesel, Can/at, Can/TPMS, CAN/ABS)
• Geely - (MT20U, MT20U2, M797)
• GM/Chevrolet/Pontiac - (ECU, AT, ABS, SiriusD42)
• Greatwall - (MT20U2, EOBD, CAN/4D20)
• Honda - (Fit, Accord, CRV/Diesel, Insight)
• Jipe - (ECU, diesel, at, tpms)
• Kia, Hyundai - ~ 15 PIDs para cada modelo (temperatura ATF, Knock detectada, etc.)
• Land Rover - (Range/3.6L, Disc4/3.0L, DISC3/TD6, FL2/TD4)
• LIFAN - (MT20U, MT20U2, Actecome797, ME1788, ABS)
• Mazda - (ECU, AT, ABS, CAN/TPMS, CAN/SWA)
• Mercedes - (W203/CDI, W169/CVT, W168)
• Mitsubishi - (CAN/ECU, CAN/CVT, CAN/SS4II, CAN/AWC, MUT/OBD, MUT/GDI)
  • Nota: Os veículos Mitsubishi até aproximadamente 2000 não suportam OBD e, portanto, são incompatíveis com o ELM327.
• Nissan - (CAN/ECU, CAN/CVT, CAN/AWD, CAN/METER, consult2)
• Opel - (ECU, AT, ABS, X18XE, Z16XE, Y17DT, CDTI1.6L, CDTI1.3L)
• Peugeot - (Mev17.4.2, EDC16C3, ME744, AL4/CAN, AL4/KWP)
• Renault - (CAN/ECU, CAN/Diesel, KWP/Diesel, SAGEM2000, KWP/EMS3132)
• Skoda - (pode uds tsi/tfsi)
• Ssangyong - (KWP/ECU, KWP/AT5, D20DT, CAN/D20DTF, CAN/DSI6)
• Subaru - (ECU, ECU/Diesel, SSM2, SSM2/Diesel, SSM2/AT, KWP/ABS)
• Suzuki - (CAN/ECU, KWP/ECU)
• Toyota - (Can/ECU, KWP/ECU, Prius10, Prius20, Prius30/Alpha, Prius30/AC)
• VAG - (TDI/2.5L, UDS TSI/TFSI)
• Volvo - (D5/P3)
• Vaz - (Yanvar 7.2, Itelma vs5.1 R83, Itelma M73, Itelma M74, KWP/CAN, AT/JATCO, AMT/ZF, VESTA/LARGUS K4M, H4M)
• Gaz - (Mikas10.3/11.3, Mikas11/e2)
• Zaz - (Mikas10.3/11.3, MR140)
• Uaz - (mikas10.3/11.3, mikas11/e2, m86can)

A lista de modelos e parâmetros suportados é atualizada continuamente para fornecer os recursos de diagnóstico mais atuais e abrangentes. Os usuários podem selecionar os tipos de PIDs necessários nos "Tipos de configurações / PID" por conveniência, garantindo que apenas dados relevantes sejam exibidos.

Para determinadas marcas de carros, como alguns modelos Mitsubishi, a ferramenta oferece a capacidade de controlar vários sistemas diretamente, como ligar um ventilador de refrigeração ou uma bomba de gasolina. Para ler os parâmetros de Mut e controlar atuadores nos modelos Mitsubishi com o barramento CAN (como Montero/Pajero IV, Outlander 2), você precisa configurar um perfil com o protocolo ISO 9141-2, mantendo os perfis restantes definidos para ISO 15765-4 (11 bits 500k) ou automático. Observe que nem todos os modelos Mitsubishi Can-Bus suportam a conectividade ISO 9141-2.

A ferramenta de diagnóstico também oferece amplas oportunidades para os usuários criarem seus próprios parâmetros, adaptando a experiência às suas necessidades específicas.

O que há de novo na versão mais recente 3.5.9

Última atualização em 30 de setembro de 2024

Correções e melhorias de bugs menores foram implementadas nesta versão. Para se beneficiar dos aprimoramentos mais recentes, certifique -se de instalar ou atualizar a versão mais recente hoje!