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L'outil de diagnostic de l'ECU du moteur OBD 2, lorsqu'il est associé à un adaptateur Wi-Fi / Bluetooth ELM327, est un atout essentiel pour tout passionné de voiture ou mécanicien professionnel qui cherche à plonger profondément dans la santé de leur véhicule. Cette application innovante offre une suite complète de capacités de diagnostic, permettant aux utilisateurs d'accéder et d'interpréter sans effort les données à partir de divers blocs de véhicules électroniques.

En utilisant l'adaptateur ELM327 OBDII, vous pouvez afficher des données en temps réel au format graphique, ce qui aide non seulement à surveiller les performances du véhicule, mais vous permet également de sauvegarder ces graphiques pour une analyse future. Cette fonctionnalité est particulièrement utile pour suivre les modifications au fil du temps ou le diagnostic de problèmes intermittents. De plus, l'outil affiche et réinitialise efficacement les codes de défaut du moteur / codes de problème DTC, en vous garantissant rapidement à résoudre les problèmes détectés.

L'une des fonctionnalités remarquables est la possibilité de définir des valeurs min / max personnalisées pour chaque capteur / PID. Lorsque ces seuils sont violés, une "alarme" est déclenchée, vous alertant des problèmes potentiels avant qu'ils ne dégénèrent. Ce niveau de personnalisation garantit que vous restez au courant de la santé de votre véhicule avec précision.

L'outil de diagnostic prend en charge les adaptateurs Bluetooth et Wi-Fi ELM327 OBD, offrant une flexibilité dans la façon dont vous vous connectez à votre véhicule. Pour des performances optimales, il est recommandé d'utiliser les adaptateurs version 1.5, car il y a eu de nombreuses plaintes concernant la fiabilité de la version 2.1.

Attention!

Il est crucial de noter que les puces ELM327 sont compatibles uniquement avec des véhicules équipés d'un support OBD2. Cela comprend:

• Voitures fabriquées aux États-Unis depuis 1996
• Dans les pays européens depuis 2001 (voitures à essence) et depuis 2003 (diesel)
• Au Japon, depuis environ 2000

Au-delà des paramètres OBDII standard, l'application prend en charge les paramètres spéciaux pour diverses marques de voitures, améliorant sa polyvalence. Voici quelques-unes des marques prises en charge et de leurs options spécifiques:

• BMW - (diesel, e91 + at)
• BYD - (MT20U, ABS)
• CHERY - (MT20U, MT20U2, ACTÉCEME797)
• Chrysler / Dodge - (diesel, at)
• Citroen - (C4, C5, Sagem2000, CAN / AT6, EDC16C3, MEV17.4.2)
• Daewoo - (Siriusd42)
• Fiat - (IAW49F, IAW5SF)
• Ford - (ECU, PWM / AT, PWM / ABS, CAN / DIESEL, CAN / AT, CAN / TPMS, CAN / ABS)
• Geely - (MT20U, MT20U2, M797)
• GM / Chevrolet / Pontiac - (ECU, AT, ABS, Siriusd42)
• Greatwall - (MT20U2, EOBD, CAN / 4D20)
• Honda - (Fit, Accord, CRV / Diesel, Insight)
• Jeep - (ECU, diesel, AT, TPMS)
• Kia, Hyundai - ~ 15 PIDS pour chaque modèle (température ATF, Knock détecté, etc.)
• Land Rover - (plage / 3,6L, disque4 / 3,0L, disque3 / td6, fl2 / td4)
• Lifan - (MT20U, MT20U2, ACTÉCEME797, ME1788, ABS)
• Mazda - (ECU, AT, ABS, CAN / TPMS, CAN / SWA)
• Mercedes - (W203 / CDI, W169 / CVT, W168)
• Mitsubishi - (can / ecu, can / cvt, can / ss4ii, can / awc, mut / obd, mut / gdi)
  • Remarque: Les véhicules Mitsubishi jusqu'à environ 2000 ne soutiennent pas l'OBD et sont donc incompatibles avec ELM327.
• Nissan - (can / ecu, can / cvt, can / awd, can / mètre, consulter2)
• Opel - (Ecu, AT, ABS, X18XE, Z16XE, Y17DT, CDTI1.6L, CDTI1.3L)
• Peugeot - (MEV17.4.2, EDC16C3, ME744, AL4 / CAN, AL4 / KWP)
• Renault - (Can / Ecu, Can / Diesel, KWP / Diesel, Sagem2000, KWP / EMS3132)
• Skoda - (peut UDS TSI / TFSI)
• Ssangyong - (KWP / ECU, KWP / AT5, D20DT, CAN / D20DTF, CAN / DSI6)
• Subaru - (Ecu, Ecu / Diesel, SSM2, SSM2 / Diesel, SSM2 / AT, KWP / ABS)
• Suzuki - (Can / ECU, KWP / ECU)
• Toyota - (Can / ECU, KWP / ECU, PRIUS10, PRIUS20, PRIUS30 / ALPHA, PRIUS30 / AC)
• Vag - (tdi / 2,5l, peut uds tsi / tfsi)
• Volvo - (D5 / P3)
• VAZ - (Yanvar 7.2, Itelma VS5.1 R83, Itelma M73, Itelma M74, KWP / CAN, AT / JATCO, AMT / ZF, VESTA / LARGUS K4M, H4M)
• Gaz - (Mikas10.3 / 11.3, Mikas11 / E2)
• Zaz - (Mikas10.3 / 11.3, MR140)
• UAZ - (Mikas10.3 / 11.3, Mikas11 / E2, M86CAN)

La liste des modèles et paramètres pris en charge est continuellement mis à jour pour fournir les capacités de diagnostic les plus récentes et les plus complètes. Les utilisateurs peuvent sélectionner les types de PID requis dans les "Paramètres / types de PID" pour plus de commodité, garantissant que seules les données pertinentes sont affichées.

Pour certaines marques automobiles, telles que certains modèles Mitsubishi, l'outil offre la possibilité de contrôler directement divers systèmes, comme l'activation d'un ventilateur de refroidissement ou d'une pompe à essence. Pour lire les paramètres MUT et contrôler les actionneurs sur les modèles Mitsubishi avec BUS CAN (comme Montero / Pajero IV, Outlander 2), vous devez configurer un profil avec le protocole ISO 9141-2, tout en conservant les profils restants réglés sur ISO 15765-4 CAN (11 bits 500k) ou automatique. Veuillez noter que tous les modèles Mitsubishi Can-bus ne prennent pas en charge la connectivité ISO 9141-2.

L'outil de diagnostic offre également aux utilisateurs de nombreuses opportunités de créer leurs propres paramètres, adaptant l'expérience à leurs besoins spécifiques.

Quoi de neuf dans la dernière version 3.5.9

Dernière mise à jour le 30 septembre 2024

Des corrections de bogues mineures et des améliorations ont été implémentées dans cette version. Pour bénéficier des dernières améliorations, assurez-vous d'installer ou de mettre à jour vers la dernière version aujourd'hui!