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La herramienta de diagnóstico de ECU de motor OBD 2, cuando se combina con un adaptador Wi-Fi/Bluetooth ELM327, es un activo esencial para cualquier entusiasta de los automóviles o mecánico profesional que busque sumergirse profundamente en la salud de su vehículo. Esta aplicación innovadora ofrece un conjunto integral de capacidades de diagnóstico, lo que permite a los usuarios acceder e interpretar datos de varios bloques de vehículos electrónicos.

Al usar el adaptador OBDII ELM327, puede mostrar datos en tiempo real en formato gráfico, lo que no solo ayuda a monitorear el rendimiento del vehículo, sino que también le permite guardar estos gráficos para un análisis futuro. Esta característica es particularmente útil para rastrear cambios con el tiempo o diagnosticar problemas intermitentes. Además, la herramienta muestra y restablece eficientemente códigos de falla del motor / códigos de problemas DTC, asegurando que pueda abordar rápidamente los problemas detectados.

Una de las características más destacadas es la capacidad de establecer valores MIN/MAX personalizados para cada sensor/PID. Cuando se violan estos umbrales, se activa una "alarma", alertándolo de posibles problemas antes de que se intensifiquen. Este nivel de personalización garantiza que se mantenga al tanto de la salud de su vehículo con precisión.

La herramienta de diagnóstico admite adaptadores OBD Bluetooth y Wi-Fi ELM327, proporcionando flexibilidad en cómo se conecta a su vehículo. Para un rendimiento óptimo, se recomienda usar adaptadores la versión 1.5, ya que ha habido numerosas quejas sobre la confiabilidad de la versión 2.1.

¡Atención!

Es crucial tener en cuenta que los chips ELM327 son compatibles solo con vehículos equipados con soporte OBD2. Esto incluye:

• Autos fabricados en los EE. UU. Desde 1996
• En los países europeos desde 2001 (Gasoline Cars) y desde 2003 (diesel)
• En Japón, desde aproximadamente 2000

Más allá de los parámetros OBDII estándar, la aplicación admite parámetros especiales para varias marcas de automóviles, mejorando su versatilidad. Estas son algunas de las marcas compatibles y sus opciones específicas:

• BMW - (Diesel, E91+AT)
• BYD - (MT20U, ABS)
• Chery - (MT20U, MT20U2, Actecome797)
• Chrysler/Dodge - (diesel, AT)
• Citroen - (C4, C5, Sagem2000, Can/AT6, EDC16C3, MEV17.4.2)
• Daewoo - (Siriusd42)
• Fiat - (IAW49F, IAW5SF)
• Ford - (ECU, PWM/AT, PWM/ABS, CAN/DIESEL, CAN/AT, CAN/TPMS, CAN/ABS)
• Geely - (MT20U, MT20U2, M797)
• GM/Chevrolet/Pontiac - (ECU, AT, ABS, SiriusD42)
• Gatriplall - (MT20U2, EOBD, CAN/4D20)
• Honda - (Fit, Accord, CRV/Diesel, Insight)
• Jeep - (ECU, Diesel, AT, TPMS)
• Kia, Hyundai - ~ 15 PID para cada modelo (temperatura de ATF, golpe detectado, etc.)
• Land Rover - (Rango/3.6L, DISC4/3.0L, DISC3/TD6, FL2/TD4)
• Lifan - (MT20U, MT20U2, Actecome797, ME1788, ABS)
• Mazda - (ECU, AT, ABS, Can/TPMS, Can/SWA)
• Mercedes - (W203/CDI, W169/CVT, W168)
• Mitsubishi - (Can/ECU, Can/CVT, Can/SS4II, Can/AWC, Mut/OBD, MUT/GDI)
  • Nota: Los vehículos Mitsubishi hasta aproximadamente 2000 no admiten OBD y, por lo tanto, son incompatibles con ELM327.
• Nissan - (Can/ECU, Can/CVT, Can/Awd, Can/Meter, Consulte2)
• OPEL - (ECU, AT, ABS, X18XE, Z16XE, Y17DT, CDTI1.6L, CDTI1.3L)
• Peugeot - (MEV17.4.2, EDC16C3, ME744, AL4/CAN, AL4/KWP)
• Renault - (Can/ECU, Can/Diesel, KWP/Diesel, Sagem2000, KWP/EMS3132)
• Skoda - (puede UDS TSI/TFSI)
• Ssangyong - (KWP/ECU, KWP/AT5, D20DT, CAN/D20DTF, CAN/DSI6)
• Subaru - (ECU, ECU/Diesel, SSM2, SSM2/Diesel, SSM2/AT, KWP/ABS)
• Suzuki - (Can/ECU, KWP/ECU)
• Toyota - (Can/ECU, KWP/ECU, Prius10, Prius20, Prius30/Alpha, Prius30/AC)
• Vag - (TDI/2.5L, puede UDS TSI/TFSI)
• Volvo - (D5/P3)
• VAZ - (Yanvar 7.2, Itelma VS5.1 R83, Itelma M73, Itelma M74, KWP/Can, AT/Jatco, AMT/ZF, Vesta/Largus K4M, H4M)
• Gaz - (Mikas10.3/11.3, Mikas11/E2)
• Zaz - (Mikas10.3/11.3, MR140)
• UAZ - (Mikas10.3/11.3, Mikas11/E2, M86Can)

La lista de modelos y parámetros compatibles se actualiza continuamente para proporcionar las capacidades de diagnóstico más actuales e integrales. Los usuarios pueden seleccionar los tipos de PID requeridos en los "Configuración / tipos de PID" para conveniencia, asegurando que solo se muestren datos relevantes.

Para ciertas marcas de automóviles, como algunos modelos Mitsubishi, la herramienta ofrece la capacidad de controlar varios sistemas directamente, como encender un ventilador de enfriamiento o una bomba de gasolina. Para leer los parámetros de MUT y los actuadores de control en los modelos Mitsubishi con el bus de lata (como Montero/Pajero IV, Outlander 2), debe configurar un perfil con el protocolo ISO 9141-2, al tiempo que mantiene los perfiles restantes establecidos en ISO 15765-4 CAN (11 bits 500k) o automático. Tenga en cuenta que no todos los modelos Mitsubishi Can-Bus admiten conectividad ISO 9141-2.

La herramienta de diagnóstico también ofrece amplias oportunidades para que los usuarios creen sus propios parámetros, adaptando la experiencia a sus necesidades específicas.

¿Qué hay de nuevo en la última versión 3.5.9?

Última actualización el 30 de septiembre de 2024

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